2019 Ferrari 488 Pista

The 488 Pista is the successor to the 458 Speciale and the most extreme road version Ferrari built of the 488. The 3.9 litre twin-turbo V8 produces 720 ps at 8,000 rpm and 770 Nm, with an engine that shares 50 per cent of its components with the 488 Challenge race car. The Pista is 90 kg lighter than the 488 GTB through carbon fibre body panels, a lithium-ion battery and a lighter exhaust. The S-Duct, an aerodynamic channel that routes air through the nose upward to generate additional downforce on the front axle, was applied by Ferrari for the first time on a production car with the Pista. This example is finished in Rosso Corsa and was originally delivered on the French Riviera. The complete service history is documented exclusively at official Ferrari dealers: a first service at Ferrari Cannes in July 2020 at 3,508 km, annual services at G. Cavallari Monaco Motors in Monaco in January 2022 at 12,670 km and October 2023 at 18,710 km, a full service at Scuderia Monte-Carlo in December 2025 at 19,852 km including engine oil, oil filter and brake fluid replacement, and a battery policy update in April 2026. Fun fact: the brake servo is taken directly from the 488 Challenge race car. There is no softness at the top of the brake pedal travel, the brakes respond immediately the moment you touch the pedal. Performance: 0-100 km/h in 2.9s Top Speed: 340 km/h - De 488 Pista is de opvolger van de 458 Speciale en de meest extreme straatversie die Ferrari van de 488 bouwde. De 3,9 liter V8 biturbo levert 720 pk bij 8.000 toeren en 770 Nm, met een motor die voor 50 procent uit nieuwe onderdelen bestaat en rechtstreeks gedeeld wordt met de 488 Challenge racewagen. De Pista is 90 kg lichter dan de 488 GTB dankzij koolstofvezel carrosseriepanelen, een lithium-ion batterij en een lichtere uitlaat. De S-Duct, een aerodynamisch kanaal dat lucht via de neus naar boven leidt voor extra neerwaartse druk op de vooras, paste Ferrari voor het eerst op een productieauto toe op de Pista. Dit exemplaar staat in Rosso Corsa en werd nieuw geleverd aan de Franse Riviera. De volledige onderhoudshistorie is uitsluitend gedocumenteerd bij officiële Ferrari dealers: een eerste onderhoudsbeurt bij Ferrari Cannes in juli 2020 op 3.508 km, jaarlijkse beurten bij G. Cavallari Monaco Motors in Monaco in januari 2022 op 12.670 km en oktober 2023 op 18.710 km, een volledige onderhoudsbeurt bij Scuderia Monte-Carlo in december 2025 op 19.852 km inclusief vervanging van motorolie, oliefilter en remvloeistof, en een batterijpolicy update in april 2026. Leuk detail: de rembekrachtiging is overgenomen van de 488 Challenge racewagen. Er zit geen zachtheid aan het begin van de rempedaalslag, de remmen reageren meteen zodra je de pedaal raakt. Performance: 0-100 km/h in 2.9s Top Speed: 340 km/h - La 488 Pista est la successeure de la 458 Speciale et la version routière la plus extrême que Ferrari ait construite de la 488. Le V8 biturbo de 3,9 litres développe 720 ps à 8 000 tr/min et 770 Nm, avec un moteur partageant 50 pour cent de ses composants avec la voiture de course 488 Challenge. La Pista est 90 kg plus légère que la 488 GTB grâce aux panneaux de carrosserie en fibre de carbone, une batterie lithium-ion et un échappement plus léger. Le S-Duct, un canal aérodynamique qui guide l'air par le nez vers le haut pour générer un appui supplémentaire sur l'essieu avant, a été appliqué par Ferrari pour la première fois sur une voiture de production avec la Pista. Cet exemplaire est peint en Rosso Corsa et a été initialement livré sur la Côte d'Azur. L'historique d'entretien complet est documenté exclusivement chez les concessionnaires Ferrari officiels: un premier entretien chez Ferrari Cannes en juillet 2020 à 3 508 km, des entretiens annuels chez G. Cavallari Monaco Motors à Monaco en janvier 2022 à 12 670 km et octobre 2023 à 18 710 km, un entretien complet chez Scuderia Monte-Carlo en décembre 2025 à 19 852 km incluant le remplacement de l'huile moteur, du filtre à huile et du liquide de frein, et une mise à jour de la politique batterie en avril 2026. Anecdote: le servofrein est repris directement de la voiture de course 488 Challenge. Il n'y a aucune mollesse en début de course de pédale de frein, les freins répondent immédiatement dès que vous touchez la pédale. Performance: 0-100 km/h in 2.9s Top Speed: 340 km/h - 04/2019 21.000 KM - HISTORY: Italian Vehicle Accident-Free Original Paint Service History: 07/2020 - 3.509 KM 01/2022 - 12.670 KM 10/2023 - 18.710 KM 12/2025 - 19.852 KM Registration Documents, Service Book & Manuals Included - EXTC Rosso Corsa Exterior INTC Alcantara Nera 9440 CALY Giallo Modena Brake Calipers CEFS Carbon Fibre Front Spoiler And Flaps CEIS Carbon Fibre Side Air Splitter CEL2 Carbon Fibre Engine Compartment CEXD Carbon Fibre Rear Diffuser CEXG Carbon Fibre Side Splitters CEXS Carbon Fibre Underdoor Cover CITZ Carbon Fibre Upper Tunnel Trim CLDT Coloured Inner Details - Rosso Ferrari 130421 EXAB Black Ceramic Exhaust Pipes GRDC Carbon Fibre Rear Moulding LOGO 'Scuderia Ferrari' Shields On Fenders PNT3 Two-Tone Racing Livery - Argento Nurburgring RMSV 20" Forged Wheels - Argento Nurburgring CISC Carbon Fibre Exterior Sill Kick CRPT Carpets Color - Extracampionario EXT1 Handy Fire Extinguisher RPMY Yellow Rev Counter Dial Face RSCH Carbon Fibre Racing Seats - Large Size Seats RSES Racing Seat Lifter AFS1 AFS System (Adaptive Frontlight System) ELEV Front Suspension Lifter FNEQ Functional Equipment (No Satellite Navigation System) HELE HELE System (High Emotion Low Emission) LANG Booklet In Italian MIR2 Electrochromic Interior And Exterior Rear View Mirrors NAVC Satellite Navigation System PAC3 Front And Rear Parking Cameras + Front Sensors PPAC Personalisation Pack SND2 Integrated Audio System For more pictures and information, please visit our website www.bavariamotors.be Nous parlons Français We speak English Wir sprechen Deutsch Follow us on Facebook & Instagram www.facebook.com/bavaria.m